Qu’est-ce qu’un moteur à course longue ou à course courte? Quel est le meilleur?

En tant que profanes, la plupart d’entre nous ne sont pas conscients ou ignorants des aspects techniques de la moto. Et nous aurions une connaissance minimale à ce sujet, comme dans le kilométrage, la puissance de sortie, la conception des couleurs, l’efficacité énergétique et le prix. Par rapport au nombre de personnes qui ont de bonnes connaissances sur les vélos et les coureurs qui savent très peu est très faible. Mais si l’on est mis à jour avec des détails techniques tels que la course longue et la course courte, cela l’aidera à choisir le bon type de vélo en fonction de vos besoins. Laissez-nous craquer quelques différences / comparaisons pour voir quel type de vélo vous convient.

Moteur à longue course
Il est compréhensible qu’utiliser trop de jargon technique ici n’aiderait pas beaucoup; au contraire, il peut sembler grec et latin. Voici donc une explication simple du moteur à course longue / course courte. Fondamentalement, la taille du moteur ainsi que la cylindrée, qui est communément appelée « cc », est appelée alésage x course qui ne sont rien d’autre que les dimensions du cylindre. Ici, « alésage » est le diamètre du cylindre et « course » fait référence à la profondeur du bloc-cylindres. Un moteur à longue course également connu sous le nom de moteur sous carré signifie donc que la course est plus longue par rapport à l’alésage.

La principale caractéristique d’un tel moteur est, en raison de la course plus longue, le moteur est capable de donner un bon couple à des régimes inférieurs du moteur. Les moteurs à course plus longue aident les vélos qui visent un couple plus élevé à des régimes moteur plus bas ou détendus. Les vélos de banlieue et de tourisme sont des exemples classiques de moteurs à longue course. Quelques vélos avec des moteurs à longue course qui sont disponibles en Inde sont Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 et Hero Honda Karizma. C’est un bord mécanique que la course longue a car il produit plus de puissance ou de couple à des tours inférieurs. C’est également avantageux dans les situations à basse vitesse; par exemple, lorsque vous deviez gravir une colline à basse vitesse, la puissance est toujours générée pour faire vivre la roue avant et tirer le véhicule sans forcer.

Moteur à course courte
Le moteur à course courte également connu sous le nom de moteur plus carré porte un alésage plus court par rapport à la dimension de la course. Les moteurs modernes qui ont tendance à être à rotation plus rapide sont tous à courte course un (rapport course-alésage inférieur ou égal à un) rend les moteurs assez compacts et leur couple maximal atteint à des régimes plus élevés. Le moteur à course courte doit tourner plus rapidement pour déplacer la même quantité d’air, mais il est capable de tourner plus rapidement. Pour des raisons évidentes, le moteur épuisera l’huile plus rapidement ici

Vélos qui visent à répondre à l’exigence de construction rapide de la puissance un tel moteur est idéal, car la course courte permet des régimes de moteur plus rapides. Le moteur à course courte est parfait pour les vélos de course et les vélos super sportifs. Apache RTR 160 et Pulsar 150 sont les deux vélos à moteur à course courte disponibles sur le marché indien.

Le type de moteur idéal dépend en grande partie du goût / des exigences individuelles, si le pilote veut courir loin sur les routes, alors le vélo à course courte activé convient le mieux et si vous voulez que le vélo ait une grande capacité de traction comme pour transporter de lourdes charges ou un pilon lourd, le moteur à longue course conviendra à votre facture.