Qu’est-ce que le cognement du moteur

En général, si vous posez une question sur ce qu’est le cognement du moteur, nous pourrions obtenir une définition qui décrit plus bien l’arrachement du moteur plutôt que le cognement.

La description serait quelque chose comme suit- lorsque vous accélérez le vélo à basse vitesse sans changer le rapport, le moteur se comporte saccadée, ce qui entraîne un « coup de moteur », mais c’est arracher et ne pas frapper que beaucoup d’entre nous ignorent.

Le cognement du moteur fait référence au son métallique tout en appliquant une pression sur la pédale d’accélérateur. Le son pourrait être de type cognement creux ou même de type cliquetis, mais de deux façons, vous voudriez garder le moteur lisse et moins bruyant.

Quels sont les inconvénients du cognement du moteur
Le cognement du moteur pourrait poser de nombreux problèmes de pollution, tels que la libération d’oxyde d’azote et d’hydrocarbures non brûlés, qui sont des gaz toxiques pouvant causer de l’asthme et de l’emphysème. Vous devez donc prendre conscience de certains faits sur les chocs du moteur pour assurer la sécurité de l’environnement et du véhicule.

Causes des chocs du moteur
- L’une des principales raisons du choc du moteur pourrait être une mauvaise combustion du mélange air-carburant, qui est le résultat d’une combustion précoce due à l’accumulation de carbone dans la chambre de combustion, à un mélange air/carburant insuffisant et si l’inflammation se produit trop rapidement.

- Le cognement du moteur pourrait également être dû à la surchauffe du moteur, ce qui est encore une fois un problème de combustion.

- L’usure des pistons ou des soupapes pourrait également entraîner des chocs du moteur.

- Le manque de lubrification entraîne également des coups de moteur la plupart du temps.

- Le manque de circulation des gaz d’échappement entraîne des chocs du moteur, c’est un problème de système de refroidissement.

- Et la surchauffe de la soupape d’échappement due à un ressort de soupape affaibli ou à de mauvaises assises entraîne également un choc du moteur.

- Les dommages dans les roulements du vilebrequin, un volant cassé qui relie le moteur à la transmission, un roulement de pompe à eau surutilisé, une courroie de distribution desserrée, un compresseur de climatisation défectueux ou un alternateur avec roulement surutilisé peuvent tous entraîner un choc du moteur plutôt que ce sont des défauts mécaniques internes qui peuvent amener le moteur à créer ce bruit de cognement.

- Le cognement du moteur résulte également de l’utilisation régulière de carburant de mauvaise qualité, généralement celui à faible indice d’octane qui s’enflamme à une température plus basse; suffisamment bas pour qu’il soit enflammé par la température interne du cylindre du moteur; un moteur à haute compression. L’accumulation de carbone sur la culasse chauffera également et se comportera comme une bougie d’allumage, ce qui enflamme le carburant au hasard.

Les chocs du moteur ne peuvent pas être facilement reconnus et il faut avoir des connaissances, sinon suffisantes, sur les aspects techniques du véhicule pour résoudre le problème. Et lorsque vous identifiez le problème, il n’est pas vraiment nécessaire que vous démontiez l’ensemble du moteur au lieu d’essayer de trouver la cause profonde du coup, puis essayez de le rectifier sans réellement retirer le moteur. Il y a quelques conseils d’entretien simples pour voir que votre moteur de vélo ne s’éteint pas trop souvent. Vérification et nettoyage de la bougie d’allumage, réchauffez le moteur pendant un certain temps avant de le faire fonctionner et nettoyez enfin le moteur une fois par an. De plus, lorsque vous donnez le vélo pour le réglage du moteur, vérifiez auprès du mécanicien et voyez qu’il n’est pas trop réglé à un taux de compression élevé. Vérifiez également auprès du fabricant du vélo et n’utilisez que le carburant et l’huile moteur spécifiés.