Les scooters 2 temps sont presque une histoire. De nos jours, presque tous les véhicules (scooters ou vélos) sont équipés de moteurs 4 temps. En effet, les moteurs à 2 temps offrent une faible consommation de carburant, un faible kilométrage et également des niveaux de pollution plus élevés. Au contraire, un véhicule à moteur 4 temps offre des performances améliorées, une économie de carburant et un kilométrage plus élevé.
Un moteur à quatre temps est caractérisé par un/un
Course d'admission
Course de compression
Coup de combustion
Course d'échappement
Ce sont ces caractéristiques qui aident à transformer le carburant en mouvement. Un cycle à une course implique un seul mouvement complet vers le bas ou vers le haut du piston. Dans un moteur 4 temps, il existe 2 mouvements complets vers le haut puis 2 mouvements complets vers le bas du piston pour la combustion du moteur.
Le cycle du moteur commence par la course d'admission. Dans la course d'admission, le piston descend et la soupape d'admission s'ouvre. Le carburant mélangé à de l'air est prélevé dans le cylindre et dans la chambre de combustion. Ensuite, dans la phase de compression, le mélange air-carburant est comprimé lorsque le piston recule puis remonte. Le bon mélange d'air et de carburant est vérifié par le carburateur. Dans cette étape de compression, il n'y a pas de transfert de chaleur dans le mélange air-carburant. Avec la diminution du volume du mélange, la pression des gaz augmente dans la chambre de combustion. Ensuite, lorsque le piston atteint le sommet, la bougie d'allumage enflamme l'essence lors de la course de combustion, amenant finalement le piston vers le bas. Lorsque le piston touche le fond, la soupape d'échappement s'ouvre et la pression du carburant en combustion pousse les produits combustibles hors du cylindre à travers les soupapes d'échappement.
Comment le piston monte et descend ?
Par la course du vilebrequin, le piston se déplace essentiellement de haut en bas. C'est la révolution du vilebrequin qui fournit deux courses au piston. Ainsi, dans un moteur à quatre temps, pour que le piston se déplace complètement en 4 temps, le vilebrequin doit tourner deux fois. Encore une fois, il faut savoir que le degré de course du vilebrequin n'est pas le même pour les quatre courses du piston.