La fonction principale de l'amortisseur de moto est de réduire l'impact et les vibrations transmis à la roue en raison de la surface inégale de la route, de la transmission de la force et du couple; la douceur et la sécurité de la moto jouent également un rôle important. Pendant l'entretien, l'amortisseur de la moto doit être maintenu propre; vérifier périodiquement si le ressort de l'amortisseur est déformé et si l'amortisseur est secoué. Pour les amortisseurs hydrauliques de motocyclette, vérifiez toujours s'il y a des fuites d'huile, vérifiez si l'huile d'amortisseur est chargée et changez régulièrement l'huile d'amortisseur. Habituellement, l'huile d'absorption des chocs doit être remplacée une fois par an.
Lors du remplacement, dévissez d'abord le bouchon de vidange d'huile et vidangez l'ancienne huile dans le bassin. Afin de vidanger l'ancienne huile dans l'amortisseur, maintenez la poignée de frein et appuyez plusieurs fois sur la direction pour attendre l'ancienne vidange d'huile. Après le filet, mettez l'huile d'amortisseur en file d'attente de l'autre côté de l'amortisseur, puis dévissez l'écrou de compression en haut du tube intérieur, ajoutez du kérosène ou de l'essence par l'orifice de remplissage et nettoyez-le. Ajoutez de l'huile d'amortisseur de la qualité et de la capacité spécifiées, au besoin.
Lorsque la roue arrière de la moto est heurtée vers le haut par la force d'impact, l'articulation inférieure et la tige de piston se déplacent avec le piston vers le haut. Puisque le passage d'huile interne est ouvert, le volume au-dessus du piston est progressivement réduit, l'huile est mise sous pression et le ressort est comprimé. Parce que le passage dans l'airbag est rempli de gaz inerte, le gaz a une certaine pression, sous laquelle la montée d'huile est restreinte, et le ressort absorbe une partie de l'énergie d'impact, ralentissant ainsi l'impact.
Au contraire, lorsque la roue revient en position, pendant le processus de réinitialisation et d'allongement, le passage d'huile du siège de la soupape d'amortissement interne est fermé, la résistance à l'écoulement de l'huile est grande et le petit ressort dans le cylindre agit, de sorte que le la vitesse de retour du liquide peut être efficacement réduite. , ralentissant ainsi l'impact.
L'amortisseur de moto-pétrole à gaz a d'excellentes performances d'absorption des chocs et une forte adaptabilité; l'absorption des chocs ordinaire est le roulement à ressort et l'amortissement de la pression d'huile. En plus des deux types d'amortissement à l'azote ci-dessus, un amortissement à l'azote est ajouté. Les avantages de l'amortissement à l'azote sont plus rapides lorsqu'ils sont soumis à une pression et plus lents lors d'une contre-pression.