Bien qu’il existe desbeaucoup de motos d’air classiquesur le marché, certains sont sur le côté lourd, ce qui peut être intimidant pour les coureurs plus petits ou plus nouveaux. Ils ne sont pas non plus exactement bon marché: mêmel’un des vélos de Janus Motorcyclescommence à 6 995 $. Toutefois, en termes d’offre de transport peu coûteux et élégant,à la fois la HondaLes scooters Cub et Vespa ont historiquementété des choix forts. Et leurs deux descendants modernes sont disponibles à l’achat. Mais pour quelqu’un à la recherche d’un transport urbain bon marché, est le Honda Super Cub ou Vespa scooter le meilleur achat?
La Honda Super Cub C125 moderne est un moteur monocylindre refroidi à l’air 125cc qui produit 9 ch et 8 lb-pi. C’est lié à une transmission à 4 vitesses avec un embrayage centrifuge , pas besoin de tirer un levier d’embrayage pour changer de vitesse. L’original avait également cette configuration, afin de rendre l’équitation aussi indolore que possible. La position de conduite signifie également qu’il est facile de mettre un pied de stabilité vers le bas.
Cependant, la plus récente Honda Super Cub ne viennent avec plus de mises à jour que l’injection de carburant. Il y a l’ABS sur la roue avant, d’une part. Il ya aussi un éclairage LED et un écran LCD avec jauge de carburant en plus de l’indicateur de vitesse analogique. De plus, l’allumage et le rangement sous le siège fonctionnent via une clé de proximité.
Vespa n’a pas de modèles américains 125cc. Toutefois, la marque italienne ne font deux modèles 150cc, la Primavera et Sprint. Comme la Honda Super Cub, les deux Vespas sont des moteurs monocylindres refroidis à l’air et à injection de carburant. Et, comme la Honda, les deux ont ABS sur leurs roues avant.
Cependant, la Vespa Primavera et sprint sont plus puissants, ce qui rend un revendiqué 12,9 hp et 9,4 lb-pi. En outre, les Vespas ont des transmissions automatiques CVT, pas des manuels. Ils ont également de plus grands réservoirs de carburant: 2,11 gallons contre 1 gallon pour la Honda Super Cub. Mais la Honda Super Cub a de plus grandes roues: 17 » vs 12 » pour la Vespas. C’est aussi environ 30 livres plus léger.
Malgré la taille de son moteur,Rapports Cycle Worldla Honda Super Cub C125 est en effet une moto, pas un scooter.Autoweek confirmecela, rapportant que puisque vous devez changer de vitesse vous-même sur la Honda, c’est une moto. Cependant, son moteur 125cc signifie qu’il n’est pas adapté pour les autoroutes, ou même nécessairement auto-légal. Et malgré sa vitesse de pointe de 60 mph,Rapports de motocyclistele Super Cub se sent le plus à l’aise en dessous de 50 mph
Malgré leurs moteurs plus gros, cependant, la Vespa Primavera 150 et sprint 150 ne sont pas plus rapides. RideApartreporte une vitesse de pointe de 59 mph. En outre, bien que les deux scooters peuvent légalement aller sur les autoroutes, RideApartreports deux vélos sont les mieux adaptés aux rues de la ville et les routes secondaires.
Les scooters Super Cub et Vespa sont tous deux purement monoplaces. Mais, en termes de confort de conduite, les roues plus petites et la position de conduite des scooters Vespa lui donnent un léger avantage. Ce qui, après tout, est le point d’un scooter: simplifiée, facile à 2 roues. En outre, la taille de la Honda peut être légèrement à l’étroit pour les grands pilotes. Mais, si vous êtes après une entrée dans la moto complète, la Honda Super Cub est le meilleur choix. EtMonde du cyclerapporte que le trajet, malgré les roues plus grandes, est toujours très conforme, même sur les nids-de-poule.