Ne vous inquiétez pas si le moteur de la moto tombe en panne. Déterminez quelle est la faute et quelle est la faute. Il existe principalement les types suivants: le moteur ne peut pas démarrer ou démarrer difficilement; soudainement éteint ou ne peut pas être éteint sur le chemin; la moto tourne faible ou le moteur est en surchauffe; le moteur tourne irrégulièrement; le moteur a un bruit de cliquetis anormal; le carburateur est revenu et épuisé Le tube est mis à feu.
Les principales raisons de ces défaillances sont les suivantes: le système d'alimentation en carburant est anormal; le système d'allumage fonctionne mal; les pièces mobiles du moteur sont usées; le moteur fuit ou fuit d'huile; les pièces sont endommagées ou mal assemblées; le moteur à essence est principalement le circuit d'huile et le circuit fonctionne souvent mal. , les défaillances mécaniques sont moindres, uniquement en cas d'usure sévère, de mauvais réglage du montage ou d'accidents. Par conséquent, lors du diagnostic d'un défaut, vérifiez d'abord le système d'allumage.
Vérifiez principalement l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage, du relais de démarrage et de la bobine d'allumage, ou la déconnexion de l'interrupteur, le moteur ne peut pas produire d'électricité, le régulateur, les dommages à la batterie, etc. Vérifiez à nouveau le système d'alimentation en carburant. Que la conduite de carburant du réservoir de carburant soit débloquée est une «mauvaise huile» ou une «huile riche». Vérifier ensuite la compression du cylindre et l'étanchéité du vilebrequin.
Bien que ce soit un travail relativement compliqué dans le diagnostic du son, mais avec à la fois des connaissances théoriques et une expérience pratique, les résultats du diagnostic sont plus précis. Faites attention aux caractéristiques du son, bien que certains sons soient importants, mais l'impact sur le moteur est faible, c'est-à-dire "son bénéfique"; certains sons sont faibles, mais l'impact sur le moteur est très important, c'est-à-dire «bruit malin». Lorsqu'une voix vicieuse apparaît, elle doit être réparée immédiatement. Si un son bénin apparaît, vous pouvez rentrer chez vous et le réparer. Vérification d'un démarrage difficile du moteur Le moteur est difficile à démarrer et les causes courantes sont les suivantes: Le mélange est trop pauvre.
Lorsque le démarrage à froid est trop faible, le mélange est trop maigre, ce qui est l'une des raisons de la difficulté de démarrage. Dans ce cas, la soupape riche doit être ouverte ou la concentration du mélange de carburateur doit être ajustée. Vérifiez si le LK80T fonctionne correctement. Il y a une légère fuite d'air, qui se produit généralement à la jonction entre le carburateur et la tête du tuyau d'admission ou les carters gauche et droit. Appliquez de l'eau savonneuse sur l'articulation ou la couture articulaire et démarrez-la plusieurs fois. Le carbone des bougies d'allumage est sérieusement "noyé". Ces deux conditions réduisent l'intensité de l'étincelle et provoquent des difficultés de démarrage.
Les bougies d'allumage sont principalement causées par une mauvaise combustion ou un excès d'huile, tandis que les "inondations" sont dues à un mélange excessif. L'écartement des électrodes de la bougie est trop grand ou trop petit, ce qui affecte la force de l'étincelle. Dysfonctionnement de l'allumeur électronique. Il peut être jugé en comparant le modèle électronique du modèle homologue à un bon état de fonctionnement. Un mauvais contact ou une fuite peut se produire dans le câblage du reste du système d'allumage. La bobine d'allumage magnéto ne fonctionne pas correctement.
Le système d'allumage fonctionne correctement, mais le démarrage est toujours difficile, il est donc probable qu'il y ait un problème avec le système d'alimentation en carburant. En plus de vérifier si l'huile dans le réservoir de carburant est mélangée à de l'eau ou non, le système d'alimentation en huile vérifie principalement le carburateur, et le carburateur provoque souvent une mauvaise alimentation en huile en raison de trop d'impuretés dans la chambre du flotteur et du blocage de l'orifice principal . Des dépôts de carbone excessifs dans l'orifice d'échappement et le tuyau d'échappement, ainsi que l'intérieur du silencieux sont trop sales, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage.
Si le moteur de la moto est difficile à démarrer, il peut être inspecté selon les neuf méthodes ci-dessus, et il peut être éliminé un par un, et chacun peut être réparé pour restaurer les bonnes performances de démarrage du moteur.