L'année n'est pas entièrement perdue pour les trialistes, grâce à GasGas
Le trial est un sport incroyable. Ce que ces concurrents parviennent à faire sur deux roues semble ne pas respecter les lois de la physique. Je dois admettre cependant que, bien que je trouve les exploits de la moto acrobatique défiant la gravité des pilotes de trial époustouflants, je n'ai maintenu qu'un intérêt passager pour les essais qui s'est rarement éloigné plus que de passer plus de temps que je ne le devrais à regarder des vidéos de Toni. Bou, 26 fois champion du monde de trial du HRC, sur Instagram. Cela dit, lorsque l'invitation est arrivéeMOboîte de réception de GasGas pour assister à son inaugural California Trial Invitational à Murrieta, Californie, j'étais plus que disposé à accepter la mission.
Cet événement, présenté par GasGas, est en grande partie dû à l'annulation de la série de championnats nationaux de MotoTrials AMA / NATC 2020, la première compétition pour les essais aux États-Unis Merci, Coronavirus. La série annulée était également la première fois que GasGas faisait concurrence aux États-Unis depuis que Pierer Mobility AG - propriétaire de KTM et Husqvarna - a acquis une participation de 60% dans la société espagnole en septembre 2019. Avec le soutien d'une société comme Pierer Mobility AG, Non seulement GasGas est sur le point de connaître un niveau de croissance jamais vu auparavant dans l'histoire de la marque, mais aussi, en particulier aux États-Unis, il est probable que le sport des essais en profite également.
L'événement parrainé par GasGas a vu dix concurrents classés au niveau national (et certains classés au niveau international) de partout au pays représentant quatre fabricants invités à participer. Ont participé à l'événement: Louise Forsley - Sherco, Maddie Hoover - GasGas, Kylee Sweeten - Scorpa, Alex Niederer - Beta, Karl Davis - Scorpa, Daniel Blanc-Gonnet GasGas, Josh Roper - Sherco, Alex Myers - Scorpa, Sam Fastle - Sherco et Will Myers - Scorpa.
Les coureurs ont fait une promenade autour du parcours d'enduro, qui serait utilisé pour les positions de qualification, tôt dans la journée.
Au début de l'événement, il était impossible de ne pas remarquer la camaraderie dans les stands. On pouvait dire que ces concurrents s'étaient probablement affrontés pendant des années, ce qui, avec un âge médian d'environ 20 ans, signifiait également qu'ils avaient probablement grandi ensemble dans cette atmosphère. En attendant le début des qualifications, j'ai entendu la mère d'un coureur demander à un autre coureur comment allait sa famille. Le trial est une petite niche dans les courses hors route. Contrairement au motocross, il est peut-être plus facile de s'entendre avec vos rivaux car vous ne vous cognez pas les coudes et ne vous fourrez pas dans les virages. En Trial, c'est le coureur contre le parcours.
Alex Myers a rendu la fin de cette section facile en sautant sans effort des rochers aux rondins en gagnant zéro point de pénalité lors de cet essai (c'est-à-dire qu'il n'a jamais eu à mettre un pied à terre).
En parlant du parcours, qui était adjacent au centre d'essais de motocross et d'enduro KTM / Husqvarna près du siège de la marque, il a été imaginé par nul autre que le 10 fois champion national de trial Geoff Aaron. Geoff est également le manager de l'équipe de course GasGas et est associé à la marque depuis plus de 20 ans. Pour cet événement cependant, il serait mis à l'écart après avoir terminé la construction du cours. Répartis sur cinq sections, les essais comprenaient des rochers, des tubes de béton, des bûches géantes, des faces verticales de six pieds et, dans certains cas, tout ce qui précède dans une seule section.
Karl Davis, le pilote du Scorpa de Floride, a réalisé une solide performance tout au long de la compétition.
La compétition de la journée a vu les coureurs se disputer des positions dans les catégories féminine et masculine. Karl Davis avait l'air fort sur sa machine Scorpa presque toute la journée avec un léger glissement dans une performance autrement stellaire en fin de journée, ce qui était juste la motivation dont Josh Roper sur le Sherco avait besoin pour presque rattraper le pilote basé en Floride. À la fin de la journée, Davis a réussi à conserver la première place du podium, devançant Roper de seulement trois points. La troisième position a été bouclée par Alex Niederer sur la bêta.
Le gardien est là pour s'assurer que le vélo ne tombe pas au-dessus de vous si vous ne le faites pas comme un obstacle, comme ce mur de six pieds.
Chez les femmes, Maddie Hoover a réalisé une solide performance tout au long de la compétition, mais a subi une grosse chute sur le mur vertical en rondins de six pieds vers midi. Bien que Hoover soit resté indemne de la chute, sa confiance a peut-être pris le plus gros de l'impact. La concentration inébranlable de Louise Forsley a vu la Californienne faire preuve de détermination du début à la fin de l'épreuve et a finalement été récompensée par la plus haute marche du podium. Kylee Sweeten a également réalisé une solide performance en prenant la troisième place du podium.
Après une impressionnante démonstration sur le parcours, les coureurs sur les podiums masculins et féminins ont prononcé des discours de remerciement sincères à leurs sponsors et familles, mais aussi à GasGas pour leur avoir donné une plate-forme pour participer à une année autrement sans incident dans la compétition de trial.
De nombreux coureurs d'enduro de haut niveau ont passé leur enfance à participer à des essais, ce qui contribue à développer un excellent contrôle de l'accélérateur et de l'embrayage ainsi que l'équilibre.
Le déjeuner a suivi la cérémonie du podium et presque tous les concurrents se sont assis ensemble, riant, plaisantant et parlant de la qualité des tacos que GasGas avait préparés. Il était évident que ce n'était pas le traitement habituel des épreuves de trial pour les coureurs.
Aussi reconnaissants que les coureurs invités aient eu l'opportunité de concourir, j'espère que l'industrie peut également voir l'importance de ce sport et le potentiel que la marque GasGas nouvellement soutenue a pour le faire connaître. Nous avons vu la popularité de la motocyclette hors route de toutes sortes continuer à augmenter au cours des dernières années. Des sports comme American Flat Track ont montré une augmentation massive de l'audience et du parrainage. Nous espérons que la même chose se produira pour les essais. Ce que font ces coureurs est extrêmement amusant à regarder et peut être relativement facilement confiné dans une petite zone. Si un créneau de notre sport le mérite, ce sont les hommes, les femmes et les familles qui travaillent dur qui ont fait vivre les Trials au fil des ans aux États-Unis.
